MUNER - Motor Valley University of Emilia Romagna
ปริญญาโทสาขาวิศวกรรมการขับขี่อัตโนมัติ (EEIV)
- Bologna, อิตาลี
- Parma, อิตาลี
ปริญญาโท
ระยะเวลา
2 ปี
ภาษา
ภาษาอังกฤษ
ก้าว
เต็มเวลา
ปิดรับสมัคร
วันที่เริ่มต้นเร็วที่สุด
ค่าเทอม
EUR 2,226 / per year
รูปแบบการศึกษา
ในมหาวิทยาลัย
หลักสูตร วิศวกรรมการขับขี่อัตโนมัติ (ADE) เป็นส่วนหนึ่งของ หลักสูตรปริญญาโทสาขาวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์อัจฉริยะ (EEIV)
เป้าหมายเฉพาะของหลักสูตร ADE คือ การให้ความรู้ที่มั่นคงแก่วิศวกรในอนาคตเกี่ยวกับวิธีการและเครื่องมือที่ใช้ในการพัฒนาระบบขนส่งอัจฉริยะ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รวมถึง ความรู้เกี่ยวกับซอฟต์แวร์และระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะอัจฉริยะสำหรับ : การตรวจจับสภาพแวดล้อม การประมวลผลข้อมูลเซ็นเซอร์ การวางแผนการดำเนินการ และ การซ้อมรบ ในการขับขี่ และ การขับขี่ยานพาหนะ
หลักสูตร ADE มีระยะเวลาสองปีการศึกษา
ในช่วง ปีแรก จะมีการเปิดสอนหลักสูตรเพื่อเสริมสร้างความรู้พื้นฐานของนักเรียนในหัวข้อต่างๆ เช่น ระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบ "ฝังตัว" และ "เรียลไทม์" เซ็นเซอร์ยานยนต์ ระบบควบคุมอัตโนมัติ การสื่อสารด้วยวิทยุยานพาหนะ การมองเห็นของเครื่องจักร และการเรียนรู้เชิงลึก
ปีที่สอง เสริมและเชี่ยวชาญในปีแรก โดยแนะนำให้นักศึกษารู้จักกับเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์สำหรับระบบยานยนต์ และเสนอวิชาเลือกต่างๆ เกี่ยวกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง การวางแผนและการควบคุมเส้นทางของยานพาหนะ เซ็นเซอร์สำหรับการรับรู้ สภาพแวดล้อมการจำลองและ HMI และการเรียนรู้ของเครื่องอัตโนมัติ ขับรถ
ปีการศึกษาแรกจะอยู่ที่ ภาควิชาวิศวกรรมไฟฟ้า อิเล็กทรอนิกส์ และสารสนเทศ Guglielmo Marconi (วิทยาเขตโบโลญญา) ในขณะที่ปีการศึกษาที่สองจะอยู่ที่ ภาควิชาวิศวกรรมและสถาปัตยกรรม (วิทยาเขตปาร์มา)
จำนวน สถานที่จำกัดนักเรียนสูงสุด 25 คน การรับเข้าเรียนขึ้นอยู่กับ คุณธรรมและการสัมภาษณ์ เพื่อประเมินแรงจูงใจและทักษะ ทุกชั้น เรียนสอนเป็นภาษาอังกฤษ
คณาจารย์นานาชาติของ MUNER ประกอบด้วย อาจารย์และผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์สูง เนื้อหาของหลักสูตรได้รับการกำหนดร่วมกับการมีส่วนร่วมของบริษัทพันธมิตรเพื่อให้แน่ใจว่าการฝึกอบรมสอดคล้องกับข้อกำหนดในปัจจุบันของตลาดแรงงาน
โปรแกรมกำหนดให้นักศึกษามีส่วนร่วมใน กิจกรรมห้องปฏิบัติการจำนวนมาก ทั้งในวิทยาเขตหรือในสถานที่ของพันธมิตรอุตสาหกรรม ซึ่งสอดคล้องกับแนวทาง " การเรียนรู้โดยการทำ " นอกจากนี้ยังรวมถึง การฝึกงานภาคบังคับในบริษัทเอกชน และ กิจกรรมการเตรียมวิทยานิพนธ์ในห้องปฏิบัติการ ซึ่งดำเนินการโดยใช้แนวทาง "งานโครงการ"
MUNER กำลังมองหา วิศวกร แห่งอนาคต
ข้อกำหนด สำหรับ ผู้สมัครในอุดมคติ คือ:
- ปริญญาตรี 20% สูงสุด (หรือเทียบเท่า) หรือคะแนนขั้นต่ำ 95/110
- พื้นหลังที่แข็งแกร่งใน STEM
- ความรู้ภาษาอังกฤษที่ผ่านการรับรอง (B2 - CEFR)
- ความหลงใหลในนวัตกรรมและเทคโนโลยียานยนต์ที่ล้ำสมัย
- ปรารถนาประสบการณ์การแสดงสดที่สมบูรณ์แบบใน Italian Motor Valley
มีทุนการศึกษาและการสนับสนุน ER.GO
ปีการศึกษาแรกตั้งอยู่ในวิทยาเขตโบโลญญา ในขณะที่ปีการศึกษาที่สองตั้งอยู่ในวิทยาเขตปาร์มา
ปีแรก (มหาวิทยาลัยโบโลญญา)
จำเป็น
- เซ็นเซอร์ยานยนต์ขั้นสูง M
- การออกแบบฮาร์ดแวร์-ซอฟต์แวร์ของระบบสมองกลฝังตัว MIC
- สถาปัตยกรรมและเฟิร์มแวร์ M
- OS แบบเรียลไทม์ M
- ระบบควบคุมอัตโนมัติ ม
- การประมวลผลภาพและคอมพิวเตอร์วิทัศน์ M
- การแพร่กระจายคลื่นวิทยุยานพาหนะ M
- การเรียนรู้เชิงลึกสำหรับการใช้งานด้านวิศวกรรม
วิชาเลือก 12 CFU
- เพาเวอร์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์ ม
- การทดสอบ การวินิจฉัย และความน่าเชื่อถือ ม
- การประมวลผลสัญญาณทางสถิติ ม
ปีที่สอง (มหาวิทยาลัยปาร์มา)
จำเป็น
- เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และแสงสว่างสำหรับยานยนต์ M IC
- อิเล็กทรอนิกส์สำหรับระบบยานยนต์ ม
- แสงสว่างยานยนต์และเทคโนโลยีที่หลากหลาย M
- ห้องปฏิบัติการวิศวกรรมคอมพิวเตอร์ ม
- สอบปลายภาค ม
- การสอบปลายภาค + การฝึกงานเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการสอบปลายภาค
- การสอบปลายภาค + ฝึกงานในต่างประเทศเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการสอบปลายภาค
- การสอบปลายภาค + การเตรียมตัวสอบปลายภาค
วิชาเลือก 12 CFU
- การรับรู้ 3 มิติ, ฟิวชั่นข้อมูลตามการเรียนรู้ M
- การขับขี่อัตโนมัติและเทคโนโลยี ADAS M
- การรับรู้ทางสายตาสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ม
- ระบบเสมือนและอินเทอร์เฟซเครื่องมนุษย์ M
- การวางแผนเส้นทางและวิถี ม
- การสื่อสารยานพาหนะ ม
หลักสูตรต่างๆ ได้รับการคัดเลือกอย่างอิสระโดยนักเรียน 12 - 18 CFU
- ความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ ความรับผิดต่อผลิตภัณฑ์ และยานยนต์ M *
- TACC 1 - อบรมการสร้างบริษัทยานยนต์ M *
- TACC 2 - การฝึกอบรมการสร้างบริษัทยานยนต์ M *
- การสอบอื่นๆ ทั้งหมดของแผนการที่ไม่ได้เลือกไว้ก่อนหน้านี้ M
หลักสูตรนี้ได้รับการออกแบบโดย ความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับบริษัทที่ดำเนินงานในภาคส่วนยานยนต์ เพื่อให้สามารถบรรจุผู้สำเร็จการศึกษาใน ตำแหน่งระดับสูงใน สภาพแวดล้อม การวิจัย การพัฒนา และ การผลิต ที่เน้นด้าน ยานยนต์และเทคโนโลยีของพวกเขา ได้อย่างราบรื่น
เนื่องจากบริษัทต่างๆ ต้องการวิศวกรที่มีคุณวุฒิสูงและมีทักษะเฉพาะทาง หลักสูตรปริญญาโทจึงกำหนดให้นักศึกษาต้องผ่าน การฝึกงานภาคบังคับในบริษัทเอกชน ตลอดจน กิจกรรมการเตรียมวิทยานิพนธ์ในห้องปฏิบัติการที่ปฏิบัติตามแนวทาง "งานโครงการ" นอกจากนี้นักศึกษายังเข้าร่วมการสัมมนากับวิทยากรในอุตสาหกรรมและวิทยากรจากต่างประเทศ การเยี่ยมชมโรงงานและการพูดคุยของศิษย์เก่าตลอดทั้งปี
มุมมองที่กว้างไกลเกี่ยวกับเทคโนโลยีสารสนเทศทำให้บัณฑิตในสาขา “วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์อัจฉริยะ” เป็นผู้สมัครที่เหมาะสมที่สุดที่จะรับบทบาทผู้จัดการโครงการในการริเริ่ม ออกแบบ การผลิต และการบำรุงรักษาระบบที่ซับซ้อนซึ่งการทำงานโดยรวมขึ้นอยู่กับปฏิสัมพันธ์ของระบบที่หลากหลายหลายระบบ
ผู้สำเร็จการศึกษาจะสามารถ จัดการกับแนวคิด วิธีการ และสถาปัตยกรรมที่ใช้ในการเปิดใช้งานระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงจนถึงการขับขี่แบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ พวกเขายังสามารถมีส่วนร่วมในการพัฒนาแนวคิด คำจำกัดความเฉพาะ การออกแบบและการนำระบบความปลอดภัยของผู้ใช้ปลายทางไปใช้ ระบบขนส่งอัจฉริยะที่ใช้อุปกรณ์การรับรู้ อัลกอริธึม กลยุทธ์การวางแผนและการควบคุม